Hoy en día los automóviles se han convertido en una herramienta de uso diario para la mayoría de las personas, pues nos brindan comodidad al momento de viajar y nos permiten desplazarnos en el momento que lo deseemos. Sin embargo, no siempre ha sido así…
El primer modelo que contaba con un motor, únicamente tenía tres ruedas y fue producido en 1885 por el ingeniero alemán Karl Benz. Este vehículo poseía un motor que obtenía energía de la gasolina, por lo que se le llamaba “motorwagen”, y las primeras unidades fueron producidas por Benz & Co. (Empresa de Karl Benz). Este automóvil tenía una potencia de 0.8 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 18 km/h.
La primera aparición pública de este vehículo de tres ruedas tuvo lugar el 3 de julio de 1886 en Ringstrasse, en la localidad alemana de Mannheim.
Dos años más tarde, en agosto de 1888, Bertha, la mujer de Benz, sin conocimiento de su marido y acompañada de sus dos hijos, condujo el Model III, recién patentado, desde Mannheim hasta Pforzheim.
Hasta ese momento, solo se había probado el vehículo en trayectos cortos, pero Bertha Benz acometió un viaje de 104 km que ha pasado a la historia como el primero más largo de un coche autopropulsado en la industria automovilística.
Algún tiempo después, una empresa francesa, llamada Panhard et Levassor, comenzó su propia producción y venta de vehículos. En 1892, Henry Ford produjo su primer Ford en América del norte. Los ingleses demoraron un poco más en comparación con otros países europeos debido a la Ley de bandera roja (1862). La legislación imponía a los vehículos transitar solamente con una persona en su frente, sosteniendo una bandera roja como señal de advertencia. El Lanchester fue el primer coche inglés y, después de él, vinieron otros como Subean, Humber, Riley, Singer, Lagonda. En el año 1904, el primer Rolls-Royce con un radiador que no va a través de cualquier transformación. Europa siguió con su flota de coches: en Francia (De Dion Bouton, Berliet, Rapid), en Italia (Fiat, Alfa Romeo), en Alemania (Mercedes-Benz), Suiza y España partieron para una línea más potente y lujosa: el Hispano-Suiza. Después de la Primera Guerra Mundial, los fabricantes siguieron una línea de producción más barata, los automóviles aquí serían más compactos y fabricados en serie. Tanto Henry Ford, en los Estados Unidos, como William Morris, en Inglaterra, produjeron modelos como el Ford, el Morris y el Austin. Estos tuvieron una salida impresionante de las fábricas. Impresionados con el resultado, más tarde otras fábricas comenzaron a producir vehículos con el mismo sistema, es decir, fabricación en serie. Este sistema de producción quedó siendo conocido como Fordismo.
Fuente de consulta: Escuelapedia.com
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